[Informații despre produs]
Marca : DAIWA
Categorie :
Materiale : Alminiu
[Descrierea produsului]
・Lungime de înfășurare (rotatie cm/maner): 72 / Raport de transmisie: 5.1 / Forță Maximă de Frânare (kg): 5
·Greutate (g): 160 / Diametrul bobinei (mm): 45
・Capacitate standard linie: Nailon (lb-m) 4-150 / PE (Nu.-m) 0,6-200
・Lungime mâner (mm): 50 / Buton Mâner: HG-I Lumină
・Rulmenți (Minge/Rolă): 12/1
EXISTA!! Viitorul în mâinile tale. Funcționalitatea și frumusețea necesare unui mulinetă de spinning compactă. O cristalizare a măiestriei Daiwa. Asta este EXIST. Tehnologia sa de bază este „AIRDRIVE DESIGN”. Este un concept de design pentru mulinetă spinning de generație următoare care urmărește dorința pescarului de control precis al momelii.. DESIGNUL AIRDRIVE este compus din până la patru tehnologii, cea mai emblematică dintre acestea fiind Rotorul Air Drive. Oferă o rotație palpitantă, agilă.. Caroseria monococ creează un sentiment solid de rigiditate greu de imaginat, rezultând într-o rotație stabilă.. Protejat de corpul său robust, Tough Digigear oferă o rotație practic silențioasă și dispune de un tratament special al suprafeței pentru a îmbunătăți duritatea angrenajelor pentru fiabilitate maximă.. Tehnologia proprietară impermeabilă și durabilă a Daiwa, MagShield, este instalată în secțiunile pinionului și ale galetului firului, în timp ce rulmenții cu bile MagShield pe ambele capete ale angrenajului de antrenare oferă impermeabilizare avansată. (doar în secțiunea de pinion pe modelul SF). Frâna păstrează caracteristica ATD de a funcționa continuu și lin în răspuns la trăsătura peștelui, îmbunătățind în același timp răspunsul inițial, permițând o luptă sigură chiar și cu fir subțire.. Modelul LT dispune de un rotor Air Drive, un pick-up Air Drive, o bobină Air Drive și un ax Air Drive.. Modelul SF dispune de un rotor Air Drive, un pick-up Air Drive și o bobină Air Drive. Design cu ax liniar. ROTOR AIRDRIVE! Folosind teoria noastră unică, am derivat o nouă formă care pare ca și cum ar fi fost sculptată direct dintr-o sferă.. Prin îndepărtarea temeinică a materialului inutil, am obținut o reducere semnificativă a greutății, menținând în același timp rigiditatea.. Acest lucru îmbunătățește dramatic greutatea redusă a mulinetei, ducând la o operabilitate și sensibilitate îmbunătățite.. AIRDRIVE BAIL! AIRDRIVE BAIL! Manerul de aer, care utilizează o structură tubulară goală atât pentru rigiditate, cât și pentru greutate redusă, a fost făcut și mai ușor, menținându-și în același timp rezistența necesară.. Unghiul pick-up-ului este înclinat la un unghi optim pentru o tranziție mai lină a firului de la pick-up la galet.. Acest lucru duce la o greutate și mai mică și la o funcționare fără probleme. BOBINA AIRDRIVE! Un design cu pereți subțiri a fost realizat prin îndepărtarea materialului inutil, rezultând în designul suprem de greutate redusă.. Designul cu pereți subțiri al fustei bobinei, precum și interiorul scobit al bobinei, au fost cu toții reduși temeinic în greutate.. Bobina ușoară îmbunătățește operabilitatea, inclusiv greutatea mulinetei și acțiunea de lansare.. În plus, un mecanism de frânare cu rezistență redusă la operare îmbunătățește răspunsul la frânare.. ARBORE AIRDRIVE! Acest sistem maximizează puterea de intrare utilizând un arbore principal și un pinion fără contact, un arbore liniar care elimină frecarea și susținând ambele capete ale pinionului cu rulmenți de capăt.. Mai mult, prin susținerea arborelui principal cu un guler de înaltă precizie, zgomotul de rotație este redus semnificativ.. *Numai modelul LT, exclus modelul SF. CORP MONOCOC! Tehnologie de caroserie monococ puternică și durabilă. Mulinetele de spinning convenționale folosesc de obicei un corp și un capac al corpului pentru a susține ambele capete ale angrenajului de antrenare, fixate cu câteva șuruburi.. Țintind spre o precizie și rigiditate și mai mari, corpul monococ elimină capacul carcasei și fixează angrenajul de antrenare prin înșurubarea unei plăci de înaltă precizie direct în corp.. Acest lucru îmbunătățește precizia suportului angrenajului, rigiditatea și etanșeitatea.. Mai mult, prin utilizarea spațiului ocupat anterior de șuruburi, roata dințată de antrenare poate fi mărită la maximum.. Cuvântul „caroserie monococ” provine din cuvintele japoneze „mono” (unu) și „husă” (coajă). Simbolizând puterea unei singure cochilii, această formă complet nouă sparge tiparele construcției mulinetelor.. MAGSEALED! Structura impermeabilă unică a DAIWA creează un perete de ulei magnetic mag în spațiul dintre corp și rotor, blocând apa de mare și praful.. *Model LT: Echipat în trei locații: ambele capete ale angrenajului de antrenare, pinionul și suportul firului (complet etanșat magnetic). *Model SF: Echipat într-o singură locație: pinionul, subliniind performanța fină. DIGIGEAR TRES! Pentru a rezista la medii dure, o mulinetă are nevoie de o inimă puternică pentru a o susține.. „Tough Digigear” menține o rotație lină pentru mai mult timp. ATD TIP-L! ATD-ul funcționează lin și continuu ca răspuns la atracția peștelui.. ATD TIP-L îmbunătățește răspunsul inițial. Conceput pentru pornire și urmărire lină, vă permite să vă concentrați asupra luptei fără să vă faceți griji cu privire la setările de frânare.. LC-ABS (ABS turnat lung) menține filozofia de reducere a rezistenței de contact a ABS II, mutând punctul de contact înainte pentru o eliberare mai lină a firului. Inelele orientate spre înainte fac mai dificilă agățarea firului de inel, rezultând o creștere cu 5% a distanței de lansare și o performanță îmbunătățită, fără probleme, față de modelul anterior ABS II.. Acest tambur ABS de generație următoare atinge LC (LANSARE LUNGĂ). Detalii Produs! ■Corp fără opritor „Chiar mai ușor și fără probleme” Structura corpului a fost simplificată prin îndepărtarea opritorului. Prin eliminarea dopului, care este o cale de intrare pentru apă și obiecte străine, decizia de a îndepărta dopul nu numai că reduce greutatea și îmbunătățește performanța impermeabilă, dar minimizează și riscul de probleme neașteptate la pescuitul în medii dure sau cu pești mari, o cerință a EXIST.
Rambursare în caz de nelivrare
