TU-21 Set de instrumente pentru tester pentru detector de scurgeri de compresie pentru cilindru motor pe benzină

Descriere:

Categorie produs: Tester de scurgeri în cilindru Pentru tine: 34*26*8cm Adaptor bujie: 12 mm, 14 mm Scala de măsurare: 0-100PSI Culoare: roșu + negru Material: cauciuc + metal

Metodă

1. Scoateți bujiile motorului, utilizați manivela pentru a roti arborele cotit, faceți pistonul în punctul mort superior, agățați angrenajul direct și strângeți frâna de parcare pentru a împiedica aerul comprimat să împingă pistonul în timpul testului. 2. Înșurubați conectorul de alimentare cu aer pe primul cilindru la punctul mort superior de compresie și conectați tubul de schimb de aer cu capătul conectorului cu schimbare rapidă la ieșirea instrumentului de măsurare. În același timp, conectați compresorul de aer la capătul de intrare al instrumentului de testare. Opriți supapa de reglare a instrumentului (Apăsați butonul de reglare atunci când este utilizat). 3. Porniți compresorul de aer să se umfle, închideți când este încărcat la 0,8 MPa, pregătiți cronograful, deschideți rapid supapa de reglare a presiunii, apăsați cronometrul în același timp, înregistrați timpul de stație, observați schimbarea manometrului măsurat, când presiunea manometrică scade La 0,4 MPa, conform cronometrului, se înregistrează timpul necesar pentru reducerea presiunii manometrice de la 0,8 MPa la 0,4 MPa. Folosind durata acestui timp pentru a compara mașinile similare, poate fi diagnosticat gradul de deteriorare a scurgerii cilindrului și cu cât timpul de întreținere este mai lung, cu atât etanșarea cilindrului este mai bună.; dacă presiunea este scurtă, de obicei mai mică de 10 secunde, cilindrul se scurge serios și trebuie reparat. Pentru a facilita testul, succesiunea de testare a fiecărui cilindru se efectuează în funcție de ordinea de ardere a cilindrilor.. O singură rotație a arborelui cotit este folosită pentru a testa un cilindru.

Judecând partea care curge:Porniți compresorul de aer și furnizați aer cilindrului din punctul mort superior. Utilizați o supapă de reglare a presiunii pentru a controla presiunea la 0,6 MPa. Ascultați cu atenție scurgerea de aer pentru a aprecia scurgerea de aer a cilindrului. Dacă auziți un sunet care curge la accelerație, supapa de admisie nu este etanșată. Dacă auziți o scurgere la gura tobei de eșapament a țevii de evacuare, supapa de evacuare nu este etanșată. Dacă ascultați la umplerea de ulei, în general, există un sunet care curge, un sunet ușor mic este normal, se aude un sunet puternic și se simte că există un flux de aer, este o scurgere gravă de aer, ceea ce indică faptul că pistonul cilindrului nu este etanșat la îmbinare, dacă există o pungă de gaz I în locul de udare a radiatorului Iese din apă, indicând că garnitura cilindrului este arsă, provocând ciocnirea cilindrului cu calea navigabilă. Dacă se aude un sunet de scurgere la bujia cilindrului adiacent al cilindrului, acesta indică faptul că garnitura cilindrului arde între cei doi cilindri și cilindrul este spălat.

Lista de ambalare:

1 * Tester de scurgeri în cilindru 1* tub 2* surub 1* cutie de depozitare

Notă:Eroarea de măsurare permisă este de +/- 1-3 cm.