Despre acest articol:
1. Măsurare fiabilă a axei pentru mașină: o lizibilitate mai bună datorită scalei clare a intervalului de măsurare de la -5 la +5 grade, ideal pentru verificarea unghiurilor de rotire și de cădere pe vehicule obișnuite, cum ar fi mașini, mașini, camioane mici etc.
2. Instrument de aliniere pentru mașină: potrivit pentru măsurarea osiilor sau reglarea roții, unghiului căii și unghiului de cădere (camber, caster și vârf) care se ajustează în timp din cauza avariilor rutiere
3. SIGURANȚĂ ȘI ECONOMIC: O cale reglată corect reduce uzura anvelopelor (sau uzura anvelopelor), asigură o mai bună stabilitate la volan, sporește confortul de conducere și siguranța vehiculului în trafic. În viața de zi cu zi, suspensia roților este expusă la sarcini grele din cauza daunelor rutiere care exercită impacturi puternice asupra mecanismului de suspensie.. Se recomandă o verificare anuală de rutină pentru a arăta uzura anvelopelor
4. Ușor de folosit: ideal pentru restabilirea reglajului de cădere a vehiculului după repararea sau instalarea lonjeriei. Instrumentul de aliniere magnetică măsoară căderea și unghiul de urmărire prin atașarea magnetică la butucul roții sau discul de frână
descrierea produsului
1. Universal Magnetic Fall Roll Gauge este un dispozitiv reglabil de aliniere a roților de suspensie care vă permite să readuceți loncherul în poziția inițială de cădere după dezasamblare și asamblare sau să verificați amploarea schimbării căderii înainte de reinstalare.
2. Ajustare pentru a menține alinierea corectă a osiilor și chiar pentru a preveni uzura anvelopelor.
3. Un dispozitiv de măsurare magnetic robust este montat pe butuc sau pe discul de frână pentru a măsura rapid și precis unghiurile de cădere și rulare.
4. Buton mare de reglare pentru repunerea la zero a bulei în timpul măsurării unghiului volanului. Graduat de la bl5° la -5°
5. Calibrați-vă contorul
NOTĂ: Înainte de a continua cu verificarea căderii, mai întâi calibrați contorul folosind una dintre următoarele metode: Strângeți o nivelă bună cu bulă transversală, astfel încât suprafețele lungi să fie verticale. Așezați suprafața magnetică a contorului pe suprafața verticală a nivelului cu bulă de aer și reglați șurubul moletat al contorului astfel încât bula de măsurare să fie centrată pe marcajul 0°.
6. Cu rotile
După ce ați mutat vehiculul într-o poziție în care roțile au fost scoase și pragurile sunt la aceeași înălțime ca atunci când roțile sunt pornite, ridicați ușor brațul la aceeași înălțime cu un cric ca atunci când roțile sunt pornite.. Când brațele brațe sunt la înălțimea corectă, pur și simplu atașați-le pe discul de frână folosind baza magnetică de pe etrier.
7. Cu rotile puse
Asigurați-vă că vehiculul este parcat pe o suprafață plană, anvelopele sunt umflate la presiunea potrivită și roțile din spate sunt blocate. După îndepărtarea tuturor capacelor roților, așezați o bară dreaptă peste două aplatizări ale roții pentru a rămâne cât mai aproape posibil de poziția de 6 ore. Asigurați-vă că nu există lovituri pe roata unde așezați tija.
8. Unghiul pistei
Tracțiunea este înclinarea axei de direcție de la linia verticală la planul longitudinal (roată văzută din lateral). O tragere pozitivă se obține atunci când axa de direcție este înclinată în sus spre vehicul în vederea laterală. Remorcarea negativă se obține atunci când axa de direcție este înclinată spre partea din față a vehiculului în vederea laterală din partea de sus.
9. Unghiul de cădere
Căderea este definită ca înclinarea unei roți spre interior sau spre exterior în sus față de verticala din centrul roții în plan lateral.. Dacă partea superioară a anvelopei se înclină spre interior spre centrul vehiculului (vazut din fata vehiculului), anvelopa are o cădere negativă. Dacă partea superioară a anvelopei se înclină spre exterior, aceasta are o cădere pozitivă.
10. Degetele de la picioare în afară, degetele de la picioare înăuntru
Degetul este o măsură a cât de mult sunt retractate sau extinse roțile din față dintr-o linie dreaptă. Când roțile sunt întoarse, vârful este pozitiv. Când roțile sunt extinse, vârful este negativ. Mărimea reală a degetelor de la picioare este de obicei doar o fracțiune de grad. Scopul degetului este de a se asigura că roțile se rotesc paralel. Degetul servește, de asemenea, pentru a compensa micile deviații ale sistemului de suport al roților care apar atunci când vehiculul se rostogolește înainte. Reglarea incorectă a vârfului poate duce la uzura prematură a anvelopelor și la instabilitatea direcției.
11. Măsurați unghiul de trasare
Unghiul rolei este unghiul dintre verticala și înclinarea pivotului, văzut din partea laterală a vehiculului. 1) Rotiți roțile cu 20° din față. Roata care trebuie măsurată este roata unde partea din față a anvelopei este orientată departe de vehicul. 2) Așezați din nou instrumentul de măsurare pe roată, cu o suprafață plană, la un unghi de 90° față de axul roții și reglați bula astfel încât să fie descompusă de marcajul zero °. 3) Rotiți roțile cu 20° în cealaltă direcție (total 40°). 4) Faceți o citire și acesta va fi unghiul dvs. de rulare.
Camber magnetic și caster Gauge
1. Economii de timp
2. Ieftin
3. Portabil
4. Foarte precis
Specificatiile produsului:
Mărimea produsului:12,5x3x5cm/4,9x1,18x2inch
Material: Aliaj de aluminiu
Mărimea Pachetului: 20x7,5x6cm
Greutatea articolului: 270 g
Rambursare în caz de nelivrare
