În toamna anului 1988, un tren fără precedent a plecat din Europa și s-a îndreptat spre Japonia. Se numea „Orient Express 1988”.
Trenul a plecat de la Gara de Lyon din Paris pe 7 septembrie, călătorind pe șine peste 14.500 km prin Eurasia, trecând prin Franța, Germania de Vest, Germania de Est, Polonia, Uniunea Sovietică și China, înainte de a fi transportat pe mare la Kudamatsu, Prefectura Yamaguchi, unde a fost recondiționat pentru utilizare în Japonia și operat ca un tren spre Tokyo, câștigând astfel recordul mondial pentru cea mai lungă cursă a unui singur tren la 15.494 km.
Trenul a circulat apoi în Japonia timp de aproximativ trei luni, generând mult entuziasm pe măsură ce a traversat recent finalizatul Tunel Seikan spre Hokkaido. După terminarea serviciului, vagoanele de pasageri s-au întors în Europa, dar vagonul Pullman 4158 s-a întors singur în Japonia în aprilie 2004 și a fost plasat în colecția Muzeului Hakone Lalique, care s-a deschis în martie 2005.
Acest produs este o reproducere. Începând cu acest produs, setul de vagoane pentru pasageri va include o plăcuță de identificare „Orient Express” pentru ED76/EF81.
Orient Express '88 - Recreează frumos aspectul elegant al Orient Express-ului, sinonim cu trenurile de lux. - Acest model recreează cu precizie formația de tren Orient Express '88, care a ajuns în Japonia în 1988, incluzând vagoanele de rezervă. (Mani 50 și Oni 23) cuplat la acesta în timpul serviciului domestic în Japonia. - Recreează realist culoarea profundă, lucioasă a caroseriei, poreclită „Primadonna Albastră”, precum și accentele aurii și balustradele de culoare cupru.. - Descrieri detaliate ale gurilor de ventilație distinctive de pe acoperiș și ale echipamentelor de sub podea. - Recreează boghiurile TR47 folosite pentru serviciul intern în Japonia, cu cadrele lor vopsite în alb modelate după boghiuri europene.. - Recreează vagoanele de rezervă JR Mani 50 și Oni 23 cuplate la acesta în timpul serviciului intern în configurația lor cuplată.. - Vagoanele din mijloc prezintă tampoanele, ușile mari de cuplare, buncărele de cărbune și compartimentele de depozitare specifice vagoanelor europene.. - Interiorul este recreat într-o schemă de culori mahon. Instalarea luminilor interioare vândute separat creează un interior și mai elegant.. În plus, interiorul No. Vagonul restaurant Pullman 9 WSP 4158DE este iluminat cu un abajur roșu care creează o atmosferă romantică. Cuplajele Arnold sunt echipament standard. Cuplajele cu articulație de înlocuire sunt incluse. Atașate locomotivelor folosite în serviciul intern japonez.
Setul de bază include o placă frontală detașabilă „ORIENT EXPRESS ’88”. ・Pe lângă indicatoarele de capăt existente (1 pentru EF65, 1 pentru EF58), două capete noi (ED76/EF81) sunt incluse. ・Pachetul legat special include o cutie în formă de carte și o broșură.
Rambursare în caz de nelivrare
