Legendary High Roller se întoarce cu un model de bandă de rulare hibrid complet nou, dar cu aceleași vechi modalități de a câștiga.
Dezvoltat cu contribuția extinsă și testarea sportivilor noștri de Cupă Mondială, a treia generație High Roller este creată pentru a rula în condiții mixte la viteze mari.. Protectorul central folosește un design cu crampoane medii similar cu Shorty, dar cu o înălțime mai mică a crampoanelor.. Aceste proeminențe asigură o penetrare excelentă în sol în condiții moi, afânate sau prăfuite, rămânând suficient de stabile pentru a nu se smuci pe suprafețe dure.. Aderența în viraje este îmbunătățită de crampoanele laterale mari, bine susținute, pentru un control previzibil.
A treia generație High Roller se încadrează în gama gravitațională Maxxis între Assegai și Shorty. Banda de rulare larg distanțată a lui High Roller curăță mai bine resturile decât Assegai și funcționează mai bine în condiții mai uscate în comparație cu Shorty. Aceste caracteristici fac din High Roller o alegere versatilă pentru condiții moi sau afânate, dar nu garantează pătrunderea în crampoanele de noroi.
Particularități:
- Compus de cauciuc 3C MaxxGrip
- Opțiuni carcasă EXO+, DoubleDown (2×120 TPI) sau Coborâre (2×60 TPI)
- Lățimea recomandată a jantei 30-35 mm
- Tubeless gata (TR)
Specificații:
- Marimea: 27,5X2,40
- Etrto: 61-584
- tpi: 60
- Bord: Pliere
- Greutatea (G): 1335
- Compus: Maxxgrip
- Max. presiune în livre pe metru pătrat. inch: 50
- Tehnologie: 3CG/DH/TR
- Cerere: La vale
Evaluări de performanță:
- Viteză de rulare: 2,5/5
- Manevrabilitate în viraje: 4,5/5
- Ambreiaj la frânare: 4/5
Tehnologie:
3C MaxxGrip:
- Compoziția cauciucului Maxxis 3C MaxxGrip folosește cel mai aderent și cel mai lent cauciuc pentru anvelopele de mountain bike.. Această compoziție cu aderență ridicată este folosită de sportivii noștri de top de la Cupa Mondială de Downhill și Enduro World Series și este acum disponibilă în diverse configurații de carcasă pentru a acoperi toți cicliștii.
- Carcasă 3C MaxxGrip + EXO = Călătorie ușoară pe teren accidentat în condiții umede/alunecoase
- Carcasă 3C MaxxGrip + EXO+ = Călătorie universală off-road în condiții umede/alunecoase
- Carcasă 3C MaxxGrip + DoubleDown = Curse enduro și biciclete electrice
- Carcasă 3C MaxxGrip + Downhill = Coborâre și biciclete electrice pentru distanțe lungi
EXO+:
- EXO+ este o opțiune de protecție împotriva perforațiilor de rezistență medie de la Maxxis, potrivită pentru ciclism off-road universal și biciclete electrice ușoare.. Începem cu o carcasă robustă de 60 TPI, adăugăm stratul nostru legendar de protecție EXO anti-pană în pereții laterali și îl completăm cu o mică inserție de butil în jurul talonului.. Carcasa durabilă și materialul EXO protejează împotriva deteriorării de pietre și rădăcini, iar inserția butilică protejează anvelopa de ciupituri și ajută la prevenirea deteriorării jantei.
Pariază dublu (DD):
- dublează (DD) — aceasta este soluția noastră pentru cadrul enduro și utilizarea bicicletelor electrice. Două straturi ale materialului nostru ușor de carcasă 120 TPI, combinate cu inserția butilică a peretelui lateral, creează o anvelopă de înaltă rezistență cu un feedback mai bun de pe traseu decât anvelopele cu carcasă Downhill.. Anvelopele DoubleDown sunt puțin mai ușoare decât omologii lor cu carcasă Downhill, dar în realitate diferența în „senzația pistei” le distinge unele de altele. Unii rideri pot prefera rularea cu amortizare ridicată oferită de anvelopele cu carcasă Downhill.
Coborâre (DH):
- După cum sugerează și numele, anvelopele cu carcasă Downhill de la Maxxis sunt concepute pentru utilizare extremă în orice condiții de gravitație.: de la coborâre rapidă la ciclism în parc, de la freeride la excursii lungi cu biciclete electrice. Anvelopa Maxxis Downhill este fabricată din două straturi ale materialului nostru rezistent de carcasă 60 TPI, împreună cu o inserție mare de butil care se extinde de la fiecare talon până la peretele lateral.. Inserția din butilcauciuc ajută la prevenirea ciupirii, protejează janta de lovituri și oferă stabilitate suplimentară peretelui lateral.
Tubeless Ready:
- Anvelopele Tubeless ready oferă șoferului numeroase avantaje: capacitatea de a conduce cu o presiune mai mică a aerului, ceea ce îmbunătățește tracțiunea; rezistență la rulare mai mică în comparație cu anvelopele de tip tub; și șanse mai mici de perforare datorită absenței unui tub. Anvelopele Tubeless ready sunt marcate cu literele „TR” pe flanc.
Anvelopele Tubeless ready trebuie montate pe jante compatibile cu tubeless și necesită utilizarea unui lichid de etanșare pentru a menține presiunea.. Etanșanții lichizi au avantajul suplimentar de a etanșa puncțiile mici.. Verificați regulat etanșantul și reînnoiți-l după cum este necesar, deoarece acesta se usucă în timp.
potecă largă:
- Design de potecă largă (greutate) optimizează modelul benzii de rulare și profilul anvelopei pe roțile moderne, mai late. Din punct de vedere istoric, anvelopele au fost proiectate în jurul jantelor vechi, mai înguste, ceea ce poate crea un profil excesiv de pătrat al anvelopei, ducând la performanțe suboptimale.. Anvelopele noastre Wide Trail (lățime 2,40–2,50 inci) optimizate pentru lățimea interioară a jantei de 35 mm, dar s-a dovedit că funcționează în intervalul de lățime interioară a jantei de 30-35 mm în funcție de preferințele ciclistului.
Rambursare în caz de nelivrare
